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L'utilisation d'appareils PoC sur le bus Oct 07, 2022

Aussie telco Vertel et Combined Communication, spécialiste de la radio bidirectionnelle basé à NSW, se sont associés pour installer des appareils Push-to-Talk over Cellular (PoC) dans les 650 bus et autocars du groupe Dyson.





Les appareils sont livrés avec des fonctions de contrainte secrètes push-to-video pour améliorer la sécurité des conducteurs de Dyson, dont beaucoup opèrent dans des régions éloignées de NSW et de Victoria qui ne sont pas efficacement prises en charge par le service mobile ou les communications radio traditionnelles .



Les 1 300 employés de l'entreprise s'appuyaient auparavant sur un méli-mélo de différents systèmes de communication hérités de ses acquisitions.




L'opérateur coté en bourse et son partenaire de distribution haut de gamme Combined Communications ont déployé une plate-forme qui comprend à la fois les fonctionnalités de la radio bidirectionnelle traditionnelle et la fonctionnalité de données des smartphones, y compris les capacités de suivi GPS sous-jacentes.


L'appareil ressemble à une radio bidirectionnelle traditionnelle et est fixé au tableau de bord du conducteur avec du ruban adhésif 3M double face activé par la chaleur.





Il dispose également d'une caméra intégrée et d'une fonction de contrainte secrète push-to-video qui permet aux chauffeurs du groupe Dyson d'alerter le siège social d'un incident tout en générant des séquences vidéo en temps réel sans alerter les auteurs.



Le directeur commercial de Vertel, Tony Hudson, a déclaré : « La solution Vertel PoC aide à assurer la sécurité, le contact et la productivité de la main-d'œuvre mobile, et est idéale pour les applications essentielles à la vie et à la mission.





«La sécurité des conducteurs est de la plus haute importance pour le groupe Dyson et la solution Vertel PoC avec des fonctionnalités de contrainte secrètes intégrées a été spécialement personnalisée pour répondre aux exigences uniques de l'entreprise en matière de sécurité des conducteurs sans alerter les auteurs potentiels et en donnant aux répartiteurs et aux services d'urgence en temps réel. vision de ce qui se passe dans le bus.



"Sans communication fiable, nos chauffeurs pourraient être mis en danger dans les zones régionales sans pouvoir communiquer leur emplacement ou demander de l'aide en cas d'incident ou d'urgence."

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